如今，機(jī)器人已深入到生活的方方面面，它的功能，也發(fā)揮到了極致。

7月9日，記者在2023年生態(tài)文明貴陽(yáng)國(guó)際論壇“EFG綠色創(chuàng)新產(chǎn)品展”上，看見幾款極具特色的機(jī)器人，來看看它們能做什么吧。

騎跨式側(cè)壁打孔機(jī)器人

(資料圖)

騎跨式側(cè)壁打孔機(jī)器人應(yīng)用在隧道邊溝內(nèi)，各類線纜、支架安裝孔的打孔作業(yè)。它可以免去傳統(tǒng)防線標(biāo)定，避免工人長(zhǎng)期下蹲工作，產(chǎn)生的安全事故，效率提高數(shù)倍。機(jī)器作業(yè)全程自動(dòng)行進(jìn)、自動(dòng)校準(zhǔn)、自動(dòng)打孔，高容錯(cuò)夾臂兼顧爆模等施工環(huán)境，模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)快拆快裝，運(yùn)輸方便。

隧道內(nèi)壁打孔機(jī)器人

隧道內(nèi)壁打孔機(jī)器人應(yīng)用于隧道內(nèi)各類線纜、支架安裝孔的打孔作業(yè)，替代人工完成高空打孔作業(yè)，有效避免安全事故，高效、高質(zhì)的作業(yè)效率，與傳統(tǒng)人工相比，可提高數(shù)倍。履帶式底盤路面適應(yīng)能力強(qiáng)，液壓機(jī)械臂靈活柔性、安全耐用，機(jī)器作業(yè)全程自動(dòng)行進(jìn)、自動(dòng)校準(zhǔn)、自動(dòng)打孔。

軌道車輛智能巡檢機(jī)器人

伴隨大量軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施相繼進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期，線路安全和監(jiān)測(cè)面臨壓力逐漸增大，軌道車輛智能巡檢機(jī)器人能解決以下痛點(diǎn)：人力成本高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，質(zhì)量不穩(wěn)定，覆蓋多條檢修股道，更低的投資及管理成本，全程不停車，列車單側(cè)巡檢僅需6分鐘。

混凝土質(zhì)量特種檢測(cè)機(jī)器人

混凝土質(zhì)量特種檢測(cè)機(jī)器人，是國(guó)內(nèi)首套專業(yè)化應(yīng)用于混凝土質(zhì)量檢測(cè)的機(jī)器人。它具有獨(dú)立、便捷、精確、快速、穩(wěn)定等特點(diǎn)。其優(yōu)勢(shì)為：代替人工手持雷達(dá)，可適應(yīng)各種復(fù)雜檢測(cè)環(huán)境，空氣耦合檢測(cè)高效、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，3D仿真模擬及時(shí)預(yù)警閉合質(zhì)量問題。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?劉昌敏

編輯 楊凱

二審 徐忠田 張諶

三審 趙宏斌

標(biāo)簽：