8月1日，福特電馬赫科技（南京）有限公司（下稱福特電馬赫）和長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司（下稱長(zhǎng)安福特）聯(lián)合發(fā)布聲明稱，根據(jù)福特汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)調(diào)整，自8月1日起，正式接手福特電馬電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

根據(jù)聲明內(nèi)容，長(zhǎng)安福特首批授權(quán)近300家經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售福特電馬，將覆蓋全國(guó)70個(gè)新能源重點(diǎn)城市的核心市場(chǎng)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量比原來(lái)擴(kuò)充了近三倍。此次福特電馬的歸并，還實(shí)現(xiàn)了福特電馬在中國(guó)業(yè)務(wù)的產(chǎn)供銷(xiāo)一體化。

(相關(guān)資料圖)

今年6月初，第一財(cái)經(jīng)曾獨(dú)家披露福特電馬赫機(jī)構(gòu)改革與渠道整合的信息，變革的首要原因是福特電馬銷(xiāo)量長(zhǎng)期低迷。

福特電馬赫成立于2020年4月，承載著福特在華電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展，其前身是福特電馬事業(yè)部和福特南京研發(fā)中心的部分職能部門(mén)。據(jù)企查查信息，福特電馬赫注冊(cè)資本為6.65億美元，福特中國(guó)和南京江寧經(jīng)開(kāi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司分別持有該公司81.2%和18.8%的股份。

2021年4月福特電馬Mach-E上市以來(lái)，月銷(xiāo)量始終只有幾百臺(tái)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，福特電馬產(chǎn)量為零，銷(xiāo)量只有77輛，今年前6個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量只有268輛，同比下滑84.6%。

今年初，福特電馬赫開(kāi)始啟動(dòng)對(duì)旗下福特電馬銷(xiāo)售業(yè)務(wù)將進(jìn)行大刀闊斧的調(diào)整，具體包括福特電馬銷(xiāo)售渠道與長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售渠道合并，福特電馬銷(xiāo)售系統(tǒng)部分人員分流到江鈴福特、長(zhǎng)安福特等福特在華不同板塊公司，另有一部分人員合同到期后不再續(xù)約，并推動(dòng)部分員工主動(dòng)離職。

記者了解到，福特電馬原本在中國(guó)共有50多家經(jīng)銷(xiāo)商，每家店面安排5-6名員工。今年3月起出現(xiàn)了密集的退網(wǎng)潮，經(jīng)銷(xiāo)商萎縮到30家左右，不少店面員工只有2-3人，并且因?yàn)殇N(xiāo)量低、拿不到銷(xiāo)售提成，一線門(mén)店人員流失嚴(yán)重。

福特中國(guó)內(nèi)部人士透露，為了拯救福特電馬業(yè)務(wù)，福特中國(guó)與長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安汽車(chē)展開(kāi)談判，希望福特電馬的銷(xiāo)售渠道與營(yíng)銷(xiāo)體系人員并入長(zhǎng)安福特，但長(zhǎng)安福特拒絕全盤(pán)接受福特電馬的人員。

“因?yàn)槿说膯?wèn)題談得很艱難。現(xiàn)在的方案是一部分人自謀生路，一部分人合同到期不續(xù)了，還有一些老福特人轉(zhuǎn)崗林肯、江鈴福特和長(zhǎng)安福特。”上述內(nèi)部人士表示。

記者同時(shí)了解到，作為拯救福特電馬的另一個(gè)舉措，福特將借助長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源汽車(chē)技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。

福特電馬一位離職的人士向記者表示，外資車(chē)企在華電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)普遍遇到較大的挑戰(zhàn)，但即便如此，寶馬、奔馳、大眾、豐田仍然堅(jiān)決地進(jìn)行車(chē)型、技術(shù)、降價(jià)促銷(xiāo)等方面的投入。相比之下，福特電馬雖然有著美好的愿望，但投入并不堅(jiān)決，這或許是福特電馬當(dāng)前在中國(guó)業(yè)績(jī)?cè)愀獾淖钪饕颉?/p>

標(biāo)簽：