(相關(guān)資料圖)

記者從長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司獲悉，9月8日，在成渝中線(xiàn)青白江管片場(chǎng)內(nèi)，隨著最后一斗料入模澆筑，成渝中線(xiàn)控制性工程蜀安隧道首塊管片預(yù)制成功，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道管片預(yù)制工程正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性生產(chǎn)階段，為盾構(gòu)按期始發(fā)和順利推進(jìn)提供了重要保障。

據(jù)中鐵二院成渝中線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人齊春博士介紹，蜀安隧道位于成渝中線(xiàn)鐵路簡(jiǎn)州站至成都站區(qū)間，全長(zhǎng)10380米，采用“盾構(gòu)法+明挖法”施工，其中盾構(gòu)段全長(zhǎng)9824米，是目前國(guó)內(nèi)掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道。全隧共4912環(huán)管片，即49120塊管片。其中，單塊管片最大自重14.1噸。全隧管片由中鐵十一局統(tǒng)一生產(chǎn)，為滿(mǎn)足2臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)施工進(jìn)度要求，管片生產(chǎn)設(shè)計(jì)日產(chǎn)能12環(huán)。

據(jù)中鐵十一局成渝中線(xiàn)1標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理王明華介紹，為滿(mǎn)足成渝中線(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求，通過(guò)自主研發(fā)和引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能化專(zhuān)業(yè)設(shè)備和生產(chǎn)管理平臺(tái)來(lái)不斷提升質(zhì)量安全管理保障能力，管片生產(chǎn)采用智能鋼筋加工生產(chǎn)線(xiàn)、智能管片流水生產(chǎn)線(xiàn)和智能管片養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等智能化設(shè)備和系統(tǒng)，并納入Smart-MES管片預(yù)制生產(chǎn)管理平臺(tái)，對(duì)管片生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、監(jiān)管可視化、采集自動(dòng)化、信息數(shù)字化、決策智慧化的效果。

據(jù)了解，項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，中鐵十一局管理團(tuán)隊(duì)陸續(xù)克服了征地、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工和超深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工等困難，持續(xù)加強(qiáng)與建設(shè)單位、地方政府和相鄰標(biāo)段單位的溝通交流，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，順利完成了蜀安隧道首塊管片的預(yù)制，為管片場(chǎng)正式投產(chǎn)奠定了良好基礎(chǔ)。

成渝中線(xiàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線(xiàn)全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線(xiàn)路建成后，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞 記者 陳煦陽(yáng) 責(zé)任編輯 何齊鐵 實(shí)習(xí)編輯 王淇 供圖 國(guó)鐵集團(tuán)

標(biāo)簽：