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京杭大運(yùn)河很長(zhǎng)，但要走的路更長(zhǎng)！

長(zhǎng)江與淮河間第三條南北運(yùn)河于近日通航了。

第一條運(yùn)河就是大名鼎鼎的京杭大運(yùn)河，至今已經(jīng)有2500年的歷史了，并且是世界文化遺產(chǎn)，與長(zhǎng)城、新疆坎兒井并稱我國(guó)古代三大工程；更令人嘆為觀止的是京杭大運(yùn)河至今依然的活的：仍然在正常使用之中，江淮段為二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，可通行2000噸級(jí)貨船；京杭大運(yùn)河連通的不僅僅是長(zhǎng)江與淮河，還有黃河、海河與錢塘江共五大水系。

第二條連接長(zhǎng)江與淮河的運(yùn)河是連申運(yùn)河，又稱連申線，被譽(yù)為“江蘇省第二京杭大運(yùn)河”。

縱貫連云港、鹽城、南通、蘇州、上海，航道里程558千米，三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，2013年12月全線通航；溝通了長(zhǎng)江、通揚(yáng)運(yùn)河、蘇北灌溉總渠、淮河入海水道、黃河故道、灌河、新沂河、連宿運(yùn)河等水系。

第三條即為剛剛通航的江淮運(yùn)河，屬于引江濟(jì)淮工程的重要組成部分，為二級(jí)、三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，可通航2000噸級(jí)貨船；航道里程355千米（二級(jí)航道186千米），與原先繞道京杭大運(yùn)河相比，航道里程縮短了200—600千米；南起蕪湖、途經(jīng)合肥肥西、北抵淮南壽縣，溝通長(zhǎng)江、巢湖、淮河。

值得一提的是，在約1800年前的東漢末年，曹操就曾開(kāi)鑿連接淮河與長(zhǎng)江的運(yùn)河，以便于引兵南下，未能成功，但也留下了“曹操運(yùn)河遺址”，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“曹操河”，還是合肥市級(jí)文物保護(hù)單位。

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