本篇文章給大家介紹了氣門間隙兩次調(diào)整法的口訣是什么，以及氣門間隙兩次調(diào)整法的口訣是什么意思其他知識(shí)點(diǎn)，希望大家能夠獲得一定的幫助，不要忘了收藏本站喔。

怎樣調(diào)節(jié)氣門間隙?

1.逐缸調(diào)整法：即根據(jù)氣缸點(diǎn)火次序確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費(fèi)時(shí)間多，但對于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。

(資料圖片)

2.用扳手松掉一缸排氣門螺母；再用螺絲刀把螺母中的螺絲轉(zhuǎn)到底，再回半圈，把螺母上緊；用塞尺的尺片塞到間隙里面，如果可以輕松拖動(dòng)，說明間隙剛好正常。

3.常見的氣門調(diào)整方法有：逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法、表達(dá)式法等。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)種類繁多，進(jìn)排氣門排列順序各不相同。用以上方法調(diào)整氣門間隙，有不便記憶和繁鎖之感。

4.調(diào)整氣門間隙之前首先要確認(rèn)各缸的進(jìn)、排氣門，然后找到一缸壓縮上止點(diǎn)位置。調(diào)整一般數(shù)量氣門間隙，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，再調(diào)整其余的。

5.常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種：是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。

6.汽車氣門間隙的調(diào)整方法如下：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使皮帶輪標(biāo)記與刻線對齊?？叹€是每個(gè)氣缸壓縮沖程的終點(diǎn)。如果一個(gè)氣缸的壓縮沖程結(jié)束，就需要從發(fā)動(dòng)機(jī)前端向后調(diào)整1號、2號、4號和6號的氣門間隙。

氣門間隙調(diào)整方法

1.氣門間隙調(diào)整方法如下：通常在冷車狀態(tài)下檢查氣門間隙。將氣缸蓋罩打開，按次序檢查，通常是每一缸壓縮行程終了時(shí)，開始分別檢查各缸進(jìn)、排氣門間隙。

2.氣門間隙調(diào)整方法如下：拆下氣門蓋，拆下氣門蓋固定螺釘，小心拆下氣門蓋，注意不要損壞氣門蓋墊片。用抹布擦拭氣門和搖臂軸上的油，以便于氣門調(diào)整。

3.調(diào)整氣門間隙的方法如下：方法1：逐缸調(diào)整法。首先松開調(diào)節(jié)螺釘，用螺絲刀擰緊螺桿軸，確定調(diào)節(jié)位置。擰緊螺釘，調(diào)整進(jìn)氣門和排氣門的間隙，按照此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙。方法二：兩次調(diào)整法。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整方法：氣門間隙每個(gè)氣缸的調(diào)整方法：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，找到該氣缸的壓縮上止點(diǎn)。

5.調(diào)整氣門間隙之前首先要確認(rèn)各缸的進(jìn)、排氣門，然后找到一缸壓縮上止點(diǎn)位置。調(diào)整一般數(shù)量氣門間隙，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，再調(diào)整其余的。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙兩次調(diào)整方法是什么?

1.“兩次調(diào)整法：操作順序 （1） 旋轉(zhuǎn)曲軸，根據(jù)正時(shí)幾號找到第一缸壓縮上止點(diǎn)。（2） 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序，按“雙、排、不、進(jìn)”原則確定能調(diào)整的氣門，然后 檢查、調(diào)整氣門間隙。

2.所謂“兩次調(diào)整法”是指只要把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸搖轉(zhuǎn)兩次，就能把多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣門全部檢查調(diào)整好。

3.調(diào)整氣門間隙的方法是：逐缸調(diào)整法：即根據(jù)氣缸點(diǎn)火次序確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。

4.通常，氣門間隙調(diào)整的方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法：氣門間隙的逐缸調(diào)整法，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，找到該缸的壓縮上止點(diǎn)。

5.(1)逐缸調(diào)整法：逐缸調(diào)整法只要求將所需調(diào)整的各缸搖轉(zhuǎn)到該缸壓縮行程上止點(diǎn)（此時(shí)進(jìn)、排氣門完全處于關(guān)閉狀態(tài)）即可對該缸氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整方法：每個(gè)氣缸的調(diào)整方法為：先松開調(diào)整螺釘，用改錐擰緊螺紋軸，定位后擰緊螺釘，調(diào)整進(jìn)氣、排氣的氣門間隙，按照此方法分級其他各氣缸氣門間隙。

濰柴6缸氣門調(diào)節(jié)口訣是什么?

1.缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整順序口訣是1 、5 、 6 、 2 、4。六缸柴油機(jī)，其工作順序?yàn)? 、3 、 6 、 4。

2.缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整順序口訣為1236710，其工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4，當(dāng)1缸的活塞在上止點(diǎn)的時(shí)候，可以對1缸的進(jìn)、排氣門，3缸和5缸的排氣門，2缸和4缸的進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)整。

3.六氣缸柴油機(jī)，口訣是1～5～3～6～2～4。

4.通俗地說，只要你運(yùn)行飛輪，就可以觀察到柴油機(jī)1缸和6缸的進(jìn)排氣門的推桿，你可以看到一個(gè)氣缸的推桿總是死的，另一個(gè)氣缸在動(dòng)，直到到達(dá)上止點(diǎn)才能調(diào)整。

5.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，1缸進(jìn)氣門搖臂剛剛點(diǎn)頭的時(shí)候，調(diào)整2缸排、3缸進(jìn)、4缸排、5缸進(jìn)、6缸進(jìn)排都調(diào)整，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一周，6缸進(jìn)氣門剛剛點(diǎn)頭時(shí)，調(diào)整1缸進(jìn)排、2缸進(jìn)、3缸排、4缸進(jìn)、5缸排。

6.“排”表示該缸只有排氣門可調(diào)整；“不”表示該缸進(jìn)、排氣門都不可調(diào)；“進(jìn)”表示該缸只可調(diào)進(jìn)氣門。下面舉例加以說明。一．三缸發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)，看其做功順序，例于其做功次序?yàn)?－2－3。

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