3月份,受上月高基數(shù)等因素影響,制造業(yè)PMI有所回落,景氣水平仍為近兩年次高點(diǎn),在調(diào)查的21個(gè)行業(yè)中,有13個(gè)行業(yè)PMI高于上月。
并不是所有國(guó)內(nèi)航司都對(duì)今年的扭虧充滿信心。
據(jù)公告,擬議分拆完成后,公司將繼續(xù)間接持有京東工業(yè)、京東產(chǎn)發(fā)50%以上的股權(quán),因此,京東工業(yè)、京東產(chǎn)發(fā)將仍為公司的子公司。
截至發(fā)稿,巨星農(nóng)牧漲停,新五豐、羅牛山、唐人神、溫氏股份等跟漲。
3月份,制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為51 9%,比上月下降0 7個(gè)百分點(diǎn)。
虧損、下滑背后,游戲企業(yè)面臨的是從增量市場(chǎng)到存量市場(chǎng)的壓力。
國(guó)際郵輪運(yùn)輸有序試點(diǎn)復(fù)航方案出臺(tái);雙良節(jié)能簽訂單晶硅片大單;騰訊推出“智影數(shù)字人”。
面對(duì)強(qiáng)AI對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)及平臺(tái)經(jīng)濟(jì)等商業(yè)模式的顛覆,乃至降維打擊,必須變革。
全國(guó)已經(jīng)有西安、昆明、杭州、鄭州、重慶、廣州、南京等多個(gè)城市明確提出規(guī)劃建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)。
據(jù)公告,公司上線運(yùn)行i茅臺(tái)數(shù)字營(yíng)銷平臺(tái),截至2022年末注冊(cè)用戶超3000萬(wàn),實(shí)現(xiàn)銷售收入118 83億元。
統(tǒng)計(jì)顯示,三大航司合計(jì)虧損約1087億元。
消息上,京東集團(tuán)在港交所公告稱,京東擬分拆京東工業(yè)、京東產(chǎn)發(fā)于香港聯(lián)交所主板獨(dú)立上市。
中國(guó)新能源汽車的高速增長(zhǎng),離不開(kāi)新能源電池等關(guān)鍵技術(shù)的突破。
今年是新能源汽車真正的變局之年。
資產(chǎn)總額突破14萬(wàn)億元,較上年末增長(zhǎng)11 75%。
外貿(mào)仍然承壓
2022年全年,恩格列凈片的全球銷售額達(dá)到58億歐元,同比增長(zhǎng)超過(guò)39%。
律師認(rèn)為,不影響股權(quán)過(guò)戶。
雖然2022年過(guò)的艱難,但乳制品行業(yè)正在復(fù)蘇。
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