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由上海市交通委牽頭組織,會同江蘇省交通廳、浙江省交通廳共同編制的《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)日前發(fā)布。
在今日(23日)舉辦的上海市政府新聞發(fā)布會上,上海市政府副秘書長王為人介紹,《規(guī)劃》從啟動編制到最終發(fā)布,歷經4年時間,經過了反復調研,深入研究;重點從四個方面進行完善:一是進一步突出貫徹落實新發(fā)展理念;二是進一步突出虹橋國際開放樞紐建設的新要求;三是進一步突出綠色智慧新趨勢;四是進一步突出區(qū)域協(xié)同治理的新模式。
王為人表示,規(guī)劃方案突出“四個新”,一是構建交通空間協(xié)調新格局。重點完善軌道交通、道路交通、特色交通、客貨運樞紐等4大交通系統(tǒng)。其中,軌道交通方面,在滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路等國家干線鐵路主骨架的基礎上,重點補強城際(市域)鐵路網絡,規(guī)劃如通蘇湖城際鐵路、上海示范區(qū)線、水鄉(xiāng)旅游線、嘉善至西塘線等城際軌道交通線路。而道路交通方面,切實保障慢行網絡連續(xù)性和功能性,預計2035年,獨立路權的自行車道總長將達到3000公里左右。
二是升級內優(yōu)外暢交通新體驗,重點提升同城化交通、水上交通、新型交通的出行體驗。同城化交通方面,聚焦道路對接、跨省公交、車輛服務等方面,創(chuàng)新城際(市域)鐵路貫通運營和公交一體化運營模式,推動示范區(qū)跨界出行享有“同城待遇”。其中,新型交通方面,鼓勵“互聯(lián)網+”共享交通、需求響應式公交、無人配送等新型交通試點應用,探索高鐵物流、軌道快運等城市生產生活物資公鐵聯(lián)運新模式。
三是打造綠色智慧交通新樣板。其中,綠色交通方面,加快示范區(qū)公共領域用車新能源化,完善充電樁、加氫站等配套設施;積極推進基礎設施低碳化技術及管理模式創(chuàng)新,協(xié)同推進交通領域節(jié)能降碳和綠色發(fā)展。四是創(chuàng)新交通協(xié)同治理新模式。重點從規(guī)劃建設、運維養(yǎng)護、執(zhí)法監(jiān)管三個方面完善跨區(qū)域交通協(xié)同治理機制。
生態(tài)綠色的發(fā)展理念也體現在此次規(guī)劃方案中。“在水鄉(xiāng)客廳等啟動區(qū)重點地區(qū)探索近零碳示范區(qū)建設,通過制定一系列的綠色導向的交通政策,保障公交優(yōu)先,鼓勵步行和自行車出行,有序減少私人小汽車使用。同時,打造一批交通綠色示范項目,以點帶面促進示范區(qū)交通節(jié)能降碳。 按照規(guī)劃,預計至2035年,示范區(qū)綠色出行比例將達到80%以上,全球也是領先水平。”王為人說。
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