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8月18日，港口航運(yùn)板塊早盤(pán)走強(qiáng)。截至發(fā)稿，海通發(fā)展?jié)q停，寧波遠(yuǎn)洋漲超7%，國(guó)航遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)海能、招商輪船等紛紛沖高。

從中報(bào)業(yè)績(jī)看，多家航運(yùn)公司上半年凈利實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，招商南油上半年凈利8.43億元，同比增長(zhǎng)94%；中遠(yuǎn)海特上半年凈利6.43億元，同比增長(zhǎng)91.7%；興通股份上半年凈利同比增長(zhǎng)33.14%。而海通發(fā)展上半年凈利1.34億元，同比減少54.27%。

興業(yè)證券表示，油輪供給端優(yōu)化空間較大，新船訂單處于歷史低位，潛在可拆解的老舊船舶較多，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年供給增速將明顯放緩。全球原油出口格局有望重塑，拉長(zhǎng)行業(yè)運(yùn)距。當(dāng)前運(yùn)價(jià)回暖抬升，淡季布局迎接旺季。

國(guó)信證券認(rèn)為，隨著行業(yè)逐步由淡轉(zhuǎn)旺，運(yùn)價(jià)或開(kāi)啟主升階段，逢運(yùn)價(jià)下跌布局的勝率繼續(xù)提升。行業(yè)供需改善邏輯從未改變，23年俄油禁令、中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇均將帶來(lái)行業(yè)需求提升，而供給側(cè)船舶老齡化及新訂單缺失則保障了運(yùn)價(jià)的向上彈性，預(yù)計(jì)年內(nèi)運(yùn)價(jià)高點(diǎn)有望超過(guò)22年。

浙商證券表示，全球航運(yùn)周期已見(jiàn)底，多重利好推進(jìn)造船業(yè)快速增長(zhǎng)：2021年起因供需錯(cuò)配導(dǎo)致的航運(yùn)需求旺盛，全球新接訂單量創(chuàng)2013年以來(lái)新高，航運(yùn)景氣度已從集裝箱船擴(kuò)散至油輪、LNG 等多種細(xì)分品類(lèi)；疊加換船周期，下游船東在手現(xiàn)金充足促升換船需求。

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