中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍近日透露，備受二手車行業(yè)關(guān)注和期待的“臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度”將有望在短期落地。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊在接受記者采訪時(shí)談到，二手車“臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度”的建立之所以重要，是因?yàn)榘凑漳壳暗恼吆徒灰琢鞒?，二手車更多被定義為“資產(chǎn)”而非“商品”，其所有權(quán)在實(shí)現(xiàn)過戶之后，才完成了轉(zhuǎn)移，并不是在進(jìn)入流通流域就完成所有權(quán)轉(zhuǎn)移。在北京、廣州等限購(gòu)城市，原車主需要等到舊車賣出才能騰挪出購(gòu)車指標(biāo)。而在流通環(huán)節(jié)，在沒有最終使用者購(gòu)買之前，每次交易都需要走提車、過戶等流程，對(duì)于交易的成本和效率都有極大的影響。而一旦臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度建立，二手車在被商家收購(gòu)后，可以通過給二手車進(jìn)行商品編碼登記，然后進(jìn)入市場(chǎng)自由流轉(zhuǎn)。一方面，這解決成本和效率的問題;另一方面，二手車按照商品來記賬，還可以在銀行進(jìn)行抵押，獲得融資等，從而幫助二手車企業(yè)成長(zhǎng)。

在羅磊看來，隨著二手車交易稅費(fèi)從2%下降至0.5%，二手車交易跨省通辦以及全國(guó)大部分城市取消限遷，過去阻礙二手車行業(yè)快速發(fā)展的三大關(guān)鍵性問題已經(jīng)有兩個(gè)得到了解決，二手車市場(chǎng)將進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期。沈進(jìn)軍認(rèn)為，2021年將成為二手車行業(yè)從量變到質(zhì)變?cè)辍?/p>

2020年，在疫情的影響之下，中國(guó)的二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了近20年來的首次下滑，交易量為1434萬輛，降幅達(dá)到4%左右。但據(jù)國(guó)際戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格的預(yù)測(cè)，中國(guó)二手車市場(chǎng)未來五年仍將保持約10%的年化市場(chǎng)增速，2025年二手車交易量預(yù)計(jì)可達(dá)2340萬輛左右。

“在需求端，汽車消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變和二手車市場(chǎng)規(guī)范化，推動(dòng)二手車市場(chǎng)需求上漲;在供給端，汽車保有量持續(xù)增加、機(jī)構(gòu)車隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)與數(shù)字化資產(chǎn)管理需求的提升助推二手車供應(yīng)量上升。與此同時(shí)，汽車行業(yè)的MADE(即移動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化應(yīng)用與電氣化)等顛覆性變革趨勢(shì)也將對(duì)二手車市場(chǎng)的發(fā)展帶來一定影響。”羅蘭貝格汽車行業(yè)中心負(fù)責(zé)人、全球高級(jí)合伙人鄭赟談到。

不過，這樣的市場(chǎng)規(guī)模，和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然有一定的差距。數(shù)據(jù)顯示，2020年，美國(guó)二手車銷量為3410萬輛，超過新車的市場(chǎng)銷量，而中國(guó)二手車交易量?jī)H為新車交易量的一半左右。沈進(jìn)軍去年曾談到，中美之間的二手車市規(guī)模差距，就是巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

除了上述政策的原因外，鄭赟談到，目前我國(guó)二手車行業(yè)與歐美等國(guó)家相比，還存在“小、散、弱”的情況，要推動(dòng)這一市場(chǎng)的發(fā)展壯大，有賴于“基礎(chǔ)設(shè)施”的完善。在他看來，所謂的基礎(chǔ)設(shè)施中，最為重要的一環(huán)是汽車金融滲透率的提升。截至目前，我國(guó)的二手車金融滲透率僅為30%左右，而主流國(guó)家二手車市場(chǎng)的金融滲透率普遍都超過50%。由于二手車“一車一價(jià)”的非標(biāo)屬性，在交易定價(jià)以及鑒定等方面都還存在諸多問題，因此相比于新車市場(chǎng)，無論是經(jīng)銷商的庫存融資還是消費(fèi)金融，都存在一定的問題和挑戰(zhàn)。

鄭赟表示，隨著整個(gè)市場(chǎng)交易的健全程度提升，以及整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈將從前端往后端快速轉(zhuǎn)移。到2035年，我國(guó)汽車價(jià)值鏈前端的利潤(rùn)份額將從2020年的54%下降至26%，而汽車后市場(chǎng)與出行業(yè)務(wù)的利潤(rùn)份額將實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。二手車金融與生態(tài)，將有望迎來長(zhǎng)足的發(fā)展。羅蘭貝格預(yù)計(jì)到2023年二手車金融滲透率可達(dá)38%。鑒于短期內(nèi)銀行和汽車金融機(jī)構(gòu)將加強(qiáng)貸款類產(chǎn)品供給，預(yù)計(jì)二手車貸款占比將提升至80%，融資租賃約占20%。到2025年，預(yù)計(jì)二手車金融滲透率可達(dá)48%。中期部分消費(fèi)者擁車需求將被用車替代，因此更靈活的融資租賃產(chǎn)品將得到一定程度的發(fā)展，預(yù)計(jì)二手車貸款占比將有所下降至75%，融資租賃產(chǎn)品將占25%左右。

標(biāo)簽： 二手車交易 稅費(fèi)下降 跨省通辦 二手車市場(chǎng)