3月30日晚，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(以下稱“中國(guó)國(guó)航”)、中國(guó)東方航空股份有限公司(以下稱“東方航空)”、中國(guó)南方航空股份有限公司(以下稱“南方航空”) 發(fā)布的2020年財(cái)報(bào)顯示，三大航司虧損均超百億，合計(jì)虧損金額達(dá)370.86億元。
作為受新冠肺炎疫情沖擊最嚴(yán)重的行業(yè)之一，2020年航空業(yè)客運(yùn)需求急劇下跌，國(guó)有三大航司業(yè)績(jī)均斷崖式下跌。
具體來(lái)看，營(yíng)收方面，2020年度，國(guó)有三大航空公司中，南方航空營(yíng)收最多，東方航空營(yíng)收降幅最大。具體來(lái)看，南方航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)收925.61億元，同比減少40.02%;中國(guó)國(guó)航實(shí)現(xiàn)營(yíng)收695.04億元，同比減少48.96%;東方航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)收586.39億元，同比減少51.48%。
凈利潤(rùn)方面，中國(guó)國(guó)航虧損最多，南方航空降幅最大。具體來(lái)看，中國(guó)國(guó)航歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-144.1億元，同比減少324.85%;東方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-118.35億元，同比減少-470.42%;南方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-108.42億元，同比減少508.98%。
經(jīng)計(jì)算，2020年，三大航司合計(jì)營(yíng)收約2207.04億元，合計(jì)虧損370.82億元，日虧約1.01億元。
根據(jù)國(guó)際航協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全球航空業(yè)受新冠疫情沖擊，2020年全球客運(yùn)需求(按照收入客公里計(jì)算)同比大幅下降65.9%，其中國(guó)際客運(yùn)需求同比大幅下降75.6%。全行業(yè)客運(yùn)收入預(yù)計(jì)跌至1910億美元，同比下降三分之二。載客率為62.8%，同比下降19.2個(gè)百分點(diǎn)。
國(guó)際航協(xié)表示，本次新冠肺炎疫情致行業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重財(cái)務(wù)損失，全球航司的債務(wù)水平進(jìn)一步上升，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力更加薄弱。全球放松旅行限制和隔離措施進(jìn)程尚不確定，取決于全球疫苗的接種進(jìn)度。國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，全球航空運(yùn)輸業(yè)2021年仍將維持虧損狀態(tài)，甚至在2022年之前也不會(huì)盈利，未來(lái)航空客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇將取決于全球疫情形勢(shì)與各國(guó)政策措施，預(yù)計(jì)2024年才能恢復(fù)至2019年水平。
近一段時(shí)間，隨著國(guó)內(nèi)疫情逐漸得到控制，大消費(fèi)相關(guān)行業(yè)備受市場(chǎng)關(guān)注，此前在疫情中受損最嚴(yán)重的民航、旅游等行業(yè)出現(xiàn)反彈行情，尤其是航空板塊表現(xiàn)亮眼。Wind數(shù)據(jù)顯示，近60日，航空業(yè)指數(shù)上漲21.14%。期間中國(guó)國(guó)航、南方航空、東方航空漲幅分別達(dá)26.09%、20.88%、23.27%。
雖然三大航司在年報(bào)中并未明確預(yù)測(cè)2021年復(fù)蘇情況，但已有機(jī)構(gòu)研報(bào)指出，國(guó)內(nèi)與國(guó)際需求未來(lái)都有望受益疫苗推廣，迎來(lái)快速恢復(fù)?？傮w看，航空受疫情影響最嚴(yán)重的時(shí)期已經(jīng)過去。
劉芃
|
