金輝集團(00137.HK)公布，截至2021年12月31日止年度，營業(yè)收入約為10.22億港元，同比增長178.17%。歸母凈利潤約為8.27億港元，去年同期虧損8584萬港元。每股基本盈利為1.559港元；擬派每股末期股息6港仙。

轉虧為盈主要由于以下之綜合效應︰由于自2020年底海運貿(mào)易活動逐漸恢復，散裝乾貨航運市場顯著反彈，及自置船舶數(shù)目增加導致集團運費及船租之營業(yè)收入顯著增加至10.22億港元；及確認自置船舶減值虧損撥回10.42億港元。自置船舶減值虧損撥回屬非現(xiàn)金性質，并不會對集團之營運現(xiàn)金流量造成影響。

集團透過Jinhui Shipping and Transportation Limited經(jīng)營其全球航運業(yè)務，Jinhui Shippingand Transportation Limited為公司擁有約55.69%權益之附屬公司，其股份于挪威奧斯陸證券交易所上市。

2021年來自運費及船租之營業(yè)收入增長178.17%至10.22億港元。營業(yè)收入增加乃由于自置船舶數(shù)目增加及因集團自置船舶所賺取之每天平均之相對期租租金對比2020年之7269美元(約5.7萬港元)增加165%至2021年之1.92萬美元(約15萬港元)而改善營業(yè)收入。公司于2021年錄得綜合溢利凈額14.98億港元，而于2020年則錄得綜合虧損凈額1.39億港元。

貨運市場于2021年大部份時間對集團而言屬于有利，有著資產(chǎn)價格之強勁支持及盈利穩(wěn)健之支撐，受到散裝乾貨商品需求強勁及載貨量增長有限之推動。波羅的海航運指數(shù)及所有船舶類型之船租租金，與2020年比較均表現(xiàn)出矚目之改善，于2020年由于COVID-19全球大流行病爆發(fā)及不同國家之封鎖導致需求前景不明確而令市場情緒受到壓抑。市場運費于2021年繼續(xù)上升至多年來之高位，并于2021年十月達至高峰。波羅的海航運指數(shù)于2021年1月以1,366點開市，并于10月攀升至最高之5,650點及于12月底以2,217點收市。2021年波羅的海航運指數(shù)平均為2,943點，對比2020年為1,066點。

標簽： 金輝集團 Jinhui Limited