去年至今，受車(chē)市下行以及疫情影響，車(chē)市也加速了行業(yè)洗牌。合資品牌中，鈴木、雷諾、DS或已退出中國(guó)，或已易主，自主品牌中，海馬、獵豹、眾泰、力帆等已經(jīng)處于敗退邊緣。

7月15日，*ST眾泰發(fā)布的年中財(cái)報(bào)預(yù)測(cè)公告顯示，今年上半年眾泰預(yù)測(cè)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損7.5億元至10.5億元，較去年同期大幅下降158.25%-261.56%，7月15日，*ST眾泰股價(jià)最新收市價(jià)為1.3元/股。去年全年，眾泰汽車(chē)更是巨虧111.9億元。

此前已被亮出退市警告的眾泰汽車(chē)，日前表示仍在進(jìn)行自救。

上半年僅賣(mài)車(chē)一千多臺(tái)

今年多次被傳停產(chǎn)、欠薪的眾泰汽車(chē)，目前已經(jīng)處于半停擺狀態(tài)。在業(yè)績(jī)預(yù)告中，眾泰汽車(chē)表示，公司2020年上半年受資金短缺疊加新冠肺炎疫情的影響以及汽車(chē)行業(yè)整體景氣度不高，公司下屬各基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，公司的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅下降，銷(xiāo)售收入大幅下降，造成公司2020年上半年業(yè)績(jī)虧損較大。

南都記者注意到，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，眾泰汽車(chē)此前已經(jīng)多次被“重點(diǎn)關(guān)注”，其中2019年，眾泰的年度財(cái)務(wù)報(bào)告被審計(jì)機(jī)構(gòu)出具“無(wú)法表示意見(jiàn)”，今年6月24日起，眾泰已經(jīng)被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理。

去年至今，眾泰汽車(chē)的銷(xiāo)量跌至谷底。2019年，眾泰生產(chǎn)汽車(chē)16215輛，銷(xiāo)售汽車(chē)21224輛，今年上半年，眾泰汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別急跌為574輛和1417輛，眾泰全國(guó)多個(gè)生產(chǎn)基地已經(jīng)已經(jīng)半停產(chǎn)和徹底停產(chǎn)狀態(tài)。以產(chǎn)銷(xiāo)量而論，眾泰已經(jīng)瀕臨敗退。

仍在自救

但事已至此，眾泰汽車(chē)仍然不忘自救，以及向政府伸出援手。7月14日，眾泰汽車(chē)股份有限公司在《關(guān)于浙江證監(jiān)局監(jiān)管問(wèn)詢函回復(fù)的公告》中提及，為解決公司流動(dòng)性問(wèn)題，2019年下半年以來(lái)，在地方政府的牽頭組織下，公司已與多家金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行了洽談，并與意向合作方在2019年底形成了初步方案，由公司向金融機(jī)構(gòu)借款20-25億元用于恢復(fù)生產(chǎn)。

眾泰汽車(chē)的半年業(yè)績(jī)并不樂(lè)觀。

不過(guò)，略為尷尬的是，后由于雙方對(duì)風(fēng)險(xiǎn)緩釋措施未能達(dá)成一致，加之今年初突發(fā)疫情盡調(diào)未能如期推進(jìn)的影響，該方案未能按預(yù)期計(jì)劃推進(jìn)。也就是說(shuō)，這筆眾泰用于自救的資金，目前仍未“到賬”

眾泰還表示，將持續(xù)加強(qiáng)與地方政府的溝通，推動(dòng)其他融資方案的落地，包括爭(zhēng)取地方政府國(guó)資平臺(tái)的支持，政府協(xié)助尋找相關(guān)金融機(jī)構(gòu)，促成公司獲得融資支持。此外，由政府牽頭引入資產(chǎn)管理公司，共同主導(dǎo)與經(jīng)銷(xiāo)商、其他權(quán)債人等的商談工作，并根據(jù)不同性質(zhì)的債權(quán)人擬定相應(yīng)還款計(jì)劃與方案，爭(zhēng)取以最少的資金需求實(shí)現(xiàn)公司的復(fù)產(chǎn)。

具體產(chǎn)品方面，眾泰計(jì)劃生產(chǎn)銷(xiāo)售眾泰TS5、 眾泰T600出口車(chē)型、眾泰T700、

眾泰E200等。盡管產(chǎn)銷(xiāo)接近停擺，但眾泰還有新車(chē)計(jì)劃，計(jì)劃推出自主設(shè)計(jì)家族臉譜的眾泰TS7，并推出E200的年型款新車(chē)型。

欲發(fā)起對(duì)大股東鐵牛集團(tuán)的訴訟

除了產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力外，眾泰汽車(chē)身陷囹圄，與公司第一大股東鐵牛集團(tuán)有直接關(guān)聯(lián)。

7月初，一份落款為杭州市臨安區(qū)人力資源和社會(huì)保障局的文件顯示，鐵牛集團(tuán)已進(jìn)行破產(chǎn)清算，但之后眾泰汽車(chē)和該局都表示消息不實(shí)。但鐵牛集團(tuán)身陷囹圄，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，早在去年11月，眾泰汽車(chē)的公告就顯示鐵牛集團(tuán)所持有眾泰的38.78%股權(quán)，已經(jīng)被全部?jī)鼋Y(jié)。此外，鐵牛集團(tuán)超期未履行2018年度業(yè)績(jī)補(bǔ)償情況，而被浙江證監(jiān)局勒令整改。

對(duì)于整改情況，眾泰汽車(chē)表示，鑒于鐵牛集團(tuán)持有公司的股份解除司法凍結(jié)存在很大困難，鐵牛集團(tuán)擬以注銷(xiāo)股票或償還現(xiàn)金的方式進(jìn)行業(yè)績(jī)補(bǔ)償，現(xiàn)金來(lái)源于企業(yè)的資產(chǎn)盤(pán)活與處置，“正在盤(pán)活與處置的核心資產(chǎn)有位于永康的汽車(chē)小鎮(zhèn)土地資產(chǎn)與其他資產(chǎn)。”

不過(guò)，自鐵牛集團(tuán)提交整改報(bào)告至問(wèn)詢函回復(fù)日，鐵牛集團(tuán)名下房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司尚未與意向合作方簽署正式協(xié)議。顯然，鐵牛集團(tuán)要獲得現(xiàn)金流并非易事。

對(duì)此，眾泰汽車(chē)也表示，經(jīng)與鐵牛集團(tuán)管理層及實(shí)控人深入溝通后，公司認(rèn)為，鐵牛集團(tuán)有可能在2020年8月25日前無(wú)法完成對(duì)公司2018年度業(yè)績(jī)補(bǔ)償，“如鐵牛集團(tuán)在上述時(shí)點(diǎn)無(wú)法完成業(yè)績(jī)補(bǔ)償，將第一時(shí)間向法院提起訴訟，并申請(qǐng)查封其有效資產(chǎn)，待法院判決后仍不能履行則申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行，確保業(yè)績(jī)補(bǔ)償?shù)玫絻敻丁?rdquo;

根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，若眾泰汽車(chē)2020年度財(cái)務(wù)報(bào)告仍被出具否定意見(jiàn)或者無(wú)法表示意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告，眾泰汽車(chē)將被暫停上市。(鐘鍵挺)

標(biāo)簽： 眾泰 眾泰汽車(chē) 借款自救