前幾天，我們剛剛分享了LVMN創(chuàng)始人阿爾諾5天跌下世界首富寶座的文章(網(wǎng)站鏈接)，今天一早，又一則關(guān)于世界首富的熱點(diǎn)上榜了。這個(gè)熱點(diǎn)是關(guān)于Amazon(亞馬遜)創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)的，說的是貝佐斯可能成為地球上首位身價(jià)達(dá)到1萬億美元的富豪。

根據(jù)美國內(nèi)容和比較網(wǎng)站Comparisun去年的一項(xiàng)研究，貝佐斯的身價(jià)可能在2026年達(dá)到1萬億美元。但該公司的最新數(shù)據(jù)顯示，貝佐斯需要再等四年——直到2030年他66歲時(shí)，才能達(dá)到這一里程碑。而新冠肺炎大流行病正加速這一進(jìn)程。

亞馬遜今年一季度的銷售額超過750億美元，這是由疫情期間的需求推動(dòng)的，因?yàn)槿藗儽黄却粼诩依?，并依賴于從食品雜貨到運(yùn)動(dòng)設(shè)備的上門送貨服務(wù)。在眾多行業(yè)叫苦不迭資產(chǎn)嚴(yán)重縮水的情況下，貝佐斯的財(cái)富卻在瘋狂飆升。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，截至5月5日，貝佐斯的凈資產(chǎn)已從4月12日的1250億美元飆升至1430億美元。亞馬遜股價(jià)今年迄今累計(jì)上漲約29%，而同期標(biāo)普500指數(shù)下跌了近12%。過去三年，該公司股價(jià)飆升了近兩倍。

要知道2019年貝佐斯離婚時(shí)，前妻還分走了300多億美元，即便是這樣的情況，貝佐斯依然保住了全球首富的寶座。

亞馬遜股價(jià)走勢圖

一、賣書賣成的世界首富

1995年亞馬遜成立的時(shí)候，正是美國互聯(lián)網(wǎng)開始火熱的時(shí)候。到1997年年中上市，亞馬遜的奔跑速度還是相當(dāng)快的。

2016年10月，《福布斯》發(fā)布“美國400富豪榜”，杰夫·貝佐斯以670億美元排名第二。

2017年7月17日，《福布斯富豪榜》發(fā)布，杰夫·貝佐斯以凈資產(chǎn)852億美元排名第二。

2018年2月28日發(fā)布的《2018胡潤全球富豪榜》，貝佐斯財(cái)富上漲71%，以7750億美元問鼎世界首富。

作為地球上真正成功的第一個(gè)電商，亞馬遜一開始是賣書起家的，當(dāng)時(shí)宣稱的口號(hào)是“地球上最大的書店”(Earth's biggest bookstore)。杰夫·貝索斯在一次私下的分享中提到他們當(dāng)年為什么選來選去，最終選擇書作為他們的主營產(chǎn)品：

1、市場一定要足夠大。由于網(wǎng)上書店消除了物理的邊界，所以亞馬遜的書籍選擇一定要比任何書店都多;

2、品類必須有長期成長性。一個(gè)人一生要有多少書是很難有一個(gè)數(shù)量上限的，而且隨著物流等服務(wù)的不斷升級(jí)，人們的消費(fèi)也會(huì)不斷發(fā)生，從而形成一個(gè)購物習(xí)慣。要知道，習(xí)慣是非常強(qiáng)大的力量;

3、消費(fèi)者復(fù)購率要足夠高。因?yàn)闆]有租金等費(fèi)用，規(guī)模越大，線上的成本就越低，消費(fèi)者也因此可以以較低的價(jià)格買到心儀的產(chǎn)品，自然可以保持持續(xù)的購買;

4、更重要的關(guān)鍵，我們要選擇一個(gè)售后成本很低，甚至干脆沒有售后服務(wù)的商品。因?yàn)闀菢?biāo)準(zhǔn)品，線上買和線下買，基本沒有什么不同。所以，在網(wǎng)上買書因?yàn)槠浞奖憧旖莸姆?wù)就成為眾多消費(fèi)者的首選。

所以我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，貝佐斯的選品是極具戰(zhàn)略眼光的，“更多的選擇、更便宜的價(jià)格、高質(zhì)量的內(nèi)容和服務(wù)”，不斷以消費(fèi)者為核心的公司，它的勝出幾乎是不需要懷疑的。

二、亞馬遜的商業(yè)邏輯

2014年亞馬遜年度股東信中，貝佐斯開頭寫了這么一段話：

“一個(gè)夢(mèng)幻般的業(yè)務(wù)一般要有四個(gè)屬性：一是客戶非常有需求;二是它能成長到很大的規(guī)模;三是資本回報(bào)率高;四是它能抵抗時(shí)間——也就是能夠存續(xù)很多年。當(dāng)你找到這樣一種業(yè)務(wù)的時(shí)候，你應(yīng)該把它緊緊抓住不放。

嗯，我很高興地告訴大家，亞馬遜不止有一個(gè)這樣的業(yè)務(wù)。經(jīng)過二十年的努力和冒險(xiǎn)，以及好運(yùn)氣之后，我們現(xiàn)在已經(jīng)有三個(gè)畢生追求的業(yè)務(wù)了：Prime、Marketplace和AWS。”

在這里，貝佐斯提到了亞馬遜的三個(gè)核心業(yè)務(wù)：

Prime 業(yè)務(wù)——也就是亞馬遜的會(huì)員服務(wù);

Marketplace 業(yè)務(wù)——也就是第三方賣家平臺(tái);

AWS——也就是亞馬遜的云服務(wù)。

貝佐斯反復(fù)說，這三塊業(yè)務(wù)是亞馬遜這個(gè)價(jià)值超過4000億美金公司的三大支柱。為什么他沒有提到人們通常認(rèn)為的“網(wǎng)上百貨商店”這個(gè)業(yè)務(wù)呢?

這里面所蘊(yùn)含的商業(yè)智慧，也是理解亞馬遜這家公司各個(gè)業(yè)務(wù)線的關(guān)鍵，就是亞馬遜和貝佐斯本人都反復(fù)強(qiáng)調(diào)過的一個(gè)商業(yè)理念——飛輪效應(yīng)(Flywheel Effect)。

“飛輪效應(yīng)”是指，一個(gè)公司的各個(gè)業(yè)務(wù)模塊之間，會(huì)有機(jī)地相互推動(dòng)，就像咬合的齒輪一樣互相帶動(dòng)。一開始從靜止到轉(zhuǎn)動(dòng)需要花比較大的力氣，但每一圈的努力都不會(huì)白費(fèi)，一旦轉(zhuǎn)動(dòng)起來，齒輪就會(huì)轉(zhuǎn)得越來越快。這也是亞馬遜這家公司真正的秘訣。

那么，亞馬遜的業(yè)務(wù)齒輪是怎么轉(zhuǎn)動(dòng)的呢?

第一，99美金的Prime業(yè)務(wù)，會(huì)極大地提高客戶忠誠度。 最直接的影響就是亞馬遜會(huì)員在購買頻次和金額上都會(huì)比非會(huì)員高很多。這個(gè)邏輯也很好理解，既然已經(jīng)選擇了支付了會(huì)費(fèi)，那么用戶買得越多、消費(fèi)越頻繁，也就越值?，F(xiàn)在很多線上、線下都在推行的會(huì)員制度，就是這個(gè)邏輯。

第二，引入Marketplace平臺(tái)，也就是允許第三方商家來賣產(chǎn)品。很多人會(huì)覺得很奇怪，這樣引入更多的競爭對(duì)手，不是會(huì)降低亞馬遜自營產(chǎn)品的銷量嗎?其實(shí)，這個(gè)布局的邏輯，還是立足在“更多的選擇”。第三方賣家的產(chǎn)品使得客戶的選擇增多，Prime會(huì)員就更加超值，所以買會(huì)員服務(wù)的用戶也會(huì)增加。

第三，客戶越多，就會(huì)吸引到更多的第三方商家入駐亞馬遜。

第四，客戶越多，銷量越大，亞馬遜對(duì)上游供貨商的議價(jià)能力也就越強(qiáng)，進(jìn)而可以拿到更低的商品進(jìn)貨價(jià)格，把利潤讓給消費(fèi)者。而更多的消費(fèi)者因此而成為亞馬遜的用戶，并且購買Prime會(huì)員。

第五，當(dāng)亞馬遜自營的商品價(jià)格越來越便宜，第三方賣家就要控制同類產(chǎn)品的成本，或者賣一些亞馬遜自己不賣的東西。

為了幫助第三方賣家更好地銷售，亞馬遜還推出了一個(gè)FBA服務(wù)(Fullfillment By Amazon)，這個(gè)服務(wù)是，作為第三方賣家，你可以把自己的貨物寄存在亞馬遜的物流中心里面。一旦有客戶下單，整個(gè)的取貨和配送過程，全部由亞馬遜搞定，這樣商家就可以集中精力做好自己擅長的事情，只需要交一筆服務(wù)費(fèi)就可以了。畢竟物流這件事非常專業(yè)，一個(gè)小賣家是絕對(duì)沒法和亞馬遜全球的物流體系競爭的。

第六， 當(dāng)?shù)谌劫u家使用了FBA服務(wù)，把自己的貨物寄存在亞馬遜的物流中心的時(shí)候，配送時(shí)間就有保障了，于是也可以被加入進(jìn)Prime會(huì)員可選擇的范疇里。于是Prime會(huì)員的商品可選擇的范圍進(jìn)一步增大，這個(gè)會(huì)員更加超值了。

第七，當(dāng)亞馬遜每天處理的貨物足夠多的時(shí)候，物流本身的成本也會(huì)下降。 比如可以把卡車空余的地方放上非會(huì)員訂購的產(chǎn)品，而發(fā)送的時(shí)候先處理Prime會(huì)員的訂單，之后再發(fā)非會(huì)員的，不用運(yùn)輸?shù)诙瘟?。所以，?dāng)規(guī)模足夠大的時(shí)候，物流的成本也降低了。

最后，任何商家和第三方企業(yè)，都可以把自己的整套系統(tǒng)放在AWS上。 這樣你不僅在亞馬遜上賣貨，還用亞馬遜的FBA服務(wù)做物流，又在AWS上運(yùn)行著自己的IT系統(tǒng)，想要離開亞馬遜，就是難上加難了。

所以，Prime業(yè)務(wù)、Marketplace和AWS，成就了亞馬遜的商業(yè)秘訣：飛輪效應(yīng)。簡單說來這個(gè)邏輯就是——

商品越多，客戶選擇就越多，從而就會(huì)產(chǎn)生更多的會(huì)員;購買會(huì)員的越多，在平臺(tái)消費(fèi)的頻次和額度就越多，這就會(huì)是亞馬遜擁有更多的議價(jià)權(quán)，最終受益的還是平臺(tái)的用戶……這個(gè)飛輪不斷旋轉(zhuǎn)，也成就了二十年蒸蒸日上的亞馬遜帝國。

而在2018年，亞馬遜的新型超市Amazon Go對(duì)外開業(yè)，填補(bǔ)了其在線下零售版塊的空白。貝佐斯的商業(yè)帝國也更加穩(wěn)定而壯大。

所以，亞馬遜的商業(yè)模式，其實(shí)是構(gòu)建一個(gè)壟斷的、開放的平臺(tái)，讓它無處不在。

未來，你的每一份消費(fèi)，可能都是在給貝佐斯的財(cái)富增值貢獻(xiàn)力量。你認(rèn)同嗎?

標(biāo)簽： 全球首位萬億富豪