周一午后,氫能源板塊持續(xù)走高,截至發(fā)稿,藍(lán)科高新、紐威股份、寶豐能源等多股漲停,寶光股份、首航高科漲超8%。
消息上,近日舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出,要科學(xué)考核,新增可再生能源和原料用能不納入能源消費(fèi)總量控制,創(chuàng)造條件盡早實(shí)現(xiàn)能耗“雙控”向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”轉(zhuǎn)變,加快形成減污降碳的激勵(lì)約束機(jī)制,防止簡(jiǎn)單層層分解。
此外,12月10日,海南省首座新能源加氫示范站——海口光伏制氫及高壓加氫一體站落成。該站水電解制氫產(chǎn)能為每小時(shí)50標(biāo)方,每天可生產(chǎn)約107千克“綠氫”。外接氫氣管束車,加注能力可達(dá)250千克/天,后續(xù)加注能力可擴(kuò)至500千克/天,滿足每天100臺(tái)氫燃料電池乘用車的高壓加注需求。
國(guó)泰君安研報(bào)指出,由于新增可再生能源不納入能源消費(fèi)總量控制,因此積極發(fā)展可再生能源,綠電綠氫的龍頭企業(yè)新增產(chǎn)能落地確定性變高,成長(zhǎng)空間被打開(kāi)。同時(shí),龍頭企業(yè)具備更強(qiáng)的成本和發(fā)展可再生能源優(yōu)勢(shì),行業(yè)集中度將進(jìn)一步提高。
華泰證券指出,預(yù)計(jì)2030年國(guó)內(nèi)燃料電池系統(tǒng)市場(chǎng)需求800億元,車載儲(chǔ)氫和供氫系統(tǒng)需求200億。預(yù)計(jì)截至2030年國(guó)內(nèi)加氫站市場(chǎng)累計(jì)投資420億元。隨核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化提速,技術(shù)進(jìn)步和成本下降有望進(jìn)入良性循環(huán)。
民生證券指出,當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)鏈處于培育階段,政策先行。制儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié),“雙碳”戰(zhàn)略指引下,制氫儲(chǔ)氫的頂層設(shè)計(jì)有望有政策傾斜,綠氫對(duì)灰氫替代空間很大;燃料電池車應(yīng)用環(huán)節(jié),“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策下,上海、北京、廣東三大城市群第一批申報(bào)已通過(guò),未來(lái)還有新城市群加入,行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。
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