在全球芯片短缺以及技術變革的雙重背景下，東風汽車有限公司（下稱“東風有限”）計劃通過財務系統(tǒng)的改革與轉(zhuǎn)型提升企業(yè)運營效率，更好的面對數(shù)字化時代的競爭壓力。

東風有限是東風汽車集團與日產(chǎn)汽車在華合資公司，成立于2003年，擁有全系列乘用車、輕型商用車產(chǎn)品, 汽車零部件和裝備等全系列業(yè)務的合資公司，東風有限擁有東風商用車、日產(chǎn)乘用車、啟辰乘用車和英菲尼迪乘用車四個品牌，并擁有汽車零部件、汽車裝備業(yè)務。該公司財務領域正在進行的改革名為“領航2.0”，通過對財務數(shù)據(jù)的梳理整合，為前端業(yè)務提供支撐。

東風有限副總裁李軍表示：“領航計劃2.0是一個足夠先進的平臺，現(xiàn)在在做的是分車型收益的分析，可以精細化分析每個車型的收益情況，以收益導向，對未來投入的車型提供借鑒作用。”

他表示，傳統(tǒng)車企的一大挑戰(zhàn)是燃油車業(yè)務與新能源車業(yè)務的投入與平衡，包括財務上的壓力。怎么在電動車領域?qū)崿F(xiàn)成本的快速下降，來確保有好的效益，這是財務部門面臨的一大挑戰(zhàn)。

“燃油車還是要繼續(xù)做的，要確保燃油車方面既要投入，但是又不能過度地投入，因為電動車的占比還是在拉高。然后要確保在燃油車這塊有足夠的利潤可以支撐對未來趨勢的投入，因為電動車目前盈利能力不如燃油車，但是股東對利潤有要求。東風有限的目標是確保利潤滿足未來的持續(xù)性投入。”李軍說道。

記者了解到，東風有限還在去年底實施了一項重大的組織架構調(diào)整，將旗下7個事業(yè)部將整合為5個，其中東風啟辰汽車有限公司（下稱“東風啟辰”）與東風日產(chǎn)乘用車公司（下稱“東風日產(chǎn)”）整合，東風汽車有限公司裝備公司（下稱“東風裝備”）和東風汽車零部件（集團）有限公司（下稱“東風零部件”）整合，其他事業(yè)部如東風英菲尼迪汽車有限公司、東風汽車股份有限公司和鄭州日產(chǎn)汽車有限公司保持不變。

東風有限稱，這些調(diào)整的目的是推動企業(yè)減少決策周期，加快新車型導入，使得組織機構更加精簡。

標簽： 東風有限 李軍