特斯拉召回2.2萬輛國產(chǎn)Model Y

12月3日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱，特斯拉于日前向該局備案了召回計劃。自即日起，召回生產(chǎn)日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產(chǎn)Model Y電動汽車，共計2.2萬輛。 據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應商制造原因，前、后轉(zhuǎn)向節(jié)強度可能存在不符合設計要求的情況，進而導致在車輛使用過程中轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

一財點評：自11月份以來，特斯拉已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了多次召回。在電動車時代，汽車召回并不少見，雖然電動車結構較為簡單，但其在軟件領域容易存在問題。近兩年來，已經(jīng)有多起因軟件問題進行召回的電動車案例。特斯拉主要的問題仍在于軟件，智能電動車在新的元器件、架構和技術等方面的可靠性需要足夠的保有量來驗證。不過，從此次召回事件來看，特斯拉此次的問題屬于機械部分的問題。也就是說，從問題構成來看，電動車涉及的質(zhì)量缺陷，除了三電部分，機械部分的問題依然存在。目前，特斯拉銷量不斷上漲，其應更加重視質(zhì)量問題，否則可能會對潛在銷量造成影響。

戴姆勒將為奔馳電動車和軟件業(yè)務投資680億美元

據(jù)外媒報道，12月2日，戴姆勒監(jiān)事會通過了梅賽德斯-奔馳2022至2026年商業(yè)計劃，確定了梅賽德斯-奔馳全面電動化的戰(zhàn)略計劃。為了向軟件驅(qū)動和無排放的未來轉(zhuǎn)型，戴姆勒監(jiān)事會簽署了一項在2022年至2026年為梅賽德斯-奔馳投資超過600億歐元(合680億美元)的計劃，該公司的目標是走在電動汽車生產(chǎn)和軟件的前沿，計劃在2030年底實現(xiàn)全面電動化。

一財點評：當前，新能源汽車銷量不斷上漲，而特斯拉等造車新勢力貢獻了絕大多數(shù)的市場份額，他們在電動車領域已經(jīng)占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，這使傳統(tǒng)車企受到較大的挑戰(zhàn)。從奔馳等豪華車企推出的電動車來看，目前的表現(xiàn)并不樂觀。而在國內(nèi)市場，多個品牌也已經(jīng)推出了高端車型，試圖搶奪豪華品牌的市場份額，豪華品牌必須加大在純電動領域的投入。

極星首款純電SUV極星3將于2022年推出

12月2日，沃爾沃汽車旗下極星(Polestar)發(fā)布了極星3(Polestar 3) SUV的預告圖，預計該款車將于2022年推出。極星首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示，預計今年的銷量將達到2.9萬輛，隨著推出更多新車的推出，到2025年，其全球銷量將增至10倍。Ingenlath稱，從現(xiàn)在開始，極星的重點是增長，而極星3 SUV是公司發(fā)展的重要一步”，該車將于2022年下半年開始在沃爾沃汽車美國南卡羅來納州工廠生產(chǎn)。

一財點評：極星是浙江吉利控股集團與沃爾沃汽車在2017年合資成立的電動車品牌，定位為高性能電動車品牌。目前極星有兩款在售車型，一款是售價高達145萬元的插電式混合動力轎跑車Polester 1，另一款則為純電動車Polestar 2，售價區(qū)間為25.28-33.80萬元。極星在歐洲表現(xiàn)稍好，但在中國市場的表現(xiàn)并不樂觀，其將特斯拉作為競爭對手，但目前與特斯拉的市場表現(xiàn)有很大的差距。當前新能源車市場競爭激烈，極星3的推出能否改變現(xiàn)狀仍有待觀察。

標簽： 特斯拉 召回 極星 戴姆勒