歐洲丹麥音響品牌制造商丹拿被山東歌爾集團(tuán)有限公司（下稱“歌爾集團(tuán)”）收購(gòu)之后，在中國(guó)加快拓展汽車音響市場(chǎng)。

汽車音響的前裝市場(chǎng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)頗為復(fù)雜，丹拿過(guò)去雖有車載前端開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，但其銷量以及市場(chǎng)份額仍待提升，且造車新勢(shì)力主機(jī)廠不斷壓縮制造成本，給高端品牌音響丹拿等帶來(lái)降價(jià)的壓力。

在這屆廣州車展上，丹拿推出“Consequence至尊”Hi-End汽車音響系統(tǒng)。歌爾丹拿汽車事業(yè)部CMO宋愛(ài)民在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，未來(lái)“Consequence至尊汽車音響系統(tǒng)”會(huì)與高端汽車廠商合作，把這套音響系統(tǒng)推向市場(chǎng)，進(jìn)行量產(chǎn)。

根據(jù)下游直接客戶的不同，汽車揚(yáng)聲器行業(yè)分為前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)。前裝市場(chǎng)直接面向汽車制造廠商，汽車制造廠商對(duì)其供應(yīng)商在技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性及一致性、供貨及時(shí)性等方面均具有較高的要求，進(jìn)入門檻較高。后裝市場(chǎng)是消費(fèi)者根據(jù)自己的需求進(jìn)行個(gè)性化改裝的市場(chǎng)，最終客戶為個(gè)人消費(fèi)者。

自幾年前進(jìn)入中國(guó)后，丹拿已擁有2000萬(wàn)汽車后裝音響用戶，兩年前與中國(guó)本土制造商開(kāi)啟合作汽車揚(yáng)聲器前裝產(chǎn)品。2019年，丹拿與小鵬P7汽車制造了丹拿智能音樂(lè)座艙；2020年，丹拿還與東風(fēng)嵐圖聯(lián)合發(fā)布了丹拿音響系統(tǒng)；2021年8月，丹拿聯(lián)合比亞迪推出5G音樂(lè)智能座艙。

丹拿方面并未透露與上述整車廠進(jìn)行合作的車輛數(shù)量以及銷售業(yè)績(jī)情況。一位擁有超過(guò)10年汽車制造履歷的資深人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，汽車揚(yáng)聲器開(kāi)發(fā)難度較大，且汽車噪音的多樣性、汽車環(huán)境的有限性及行駛過(guò)程的動(dòng)態(tài)性，決定了汽車揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)以及布局的復(fù)雜。該人士表示，一般汽車前裝市場(chǎng)的音響系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，需要音響廠家工程師與整車廠工程師一起合作，雙方之間還要互相磨合，往往開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)。

目前，在國(guó)內(nèi)汽車揚(yáng)聲器市場(chǎng)中，中低端品牌有上聲電子（688533.SH）為代表的企業(yè)，上聲電子披露信息顯示，目前，該公司汽車揚(yáng)聲器在全球乘用車及輕型商用車市場(chǎng)的占有率為12.64%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一。高端品牌有Bose等。

在全球前裝汽車揚(yáng)聲器市場(chǎng)，從下游配套的汽車制造廠商來(lái)看，普瑞姆、艾思科集團(tuán)、豐達(dá)電機(jī)、上聲電子等企業(yè)均參與全球范圍內(nèi)汽車揚(yáng)聲器的配套。由于日韓品牌的汽車制造廠商偏向于向日韓供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)，豐達(dá)電機(jī)、先鋒電子等在日韓品牌汽車制造廠商中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)金證券最近的研報(bào)顯示，為了提升音響系統(tǒng)的音質(zhì)，過(guò)去車企普遍采用品牌音響（如丹拿、哈曼卡頓、Bose等），一方面音質(zhì)較高，另一方面具有品牌效應(yīng)。

丹拿入華多年以來(lái)，在高端音響市場(chǎng)的業(yè)績(jī)?nèi)绾?？宋?ài)民向第一財(cái)經(jīng)記者稱，丹拿并不追求短期的效應(yīng)，因?yàn)楸晨扛锠柤瘓F(tuán)，目前階段加緊布局研發(fā)制造，以及夯實(shí)整個(gè)汽車音響體系的供應(yīng)鏈和能力。

當(dāng)前，造車新勢(shì)力為了降本，采用軟硬件分離的方式，這或許將給丹拿帶來(lái)較大壓力。宋愛(ài)民說(shuō)：“不管是什么價(jià)位的汽車以及音響，我們對(duì)聲音是毫不妥協(xié)的，我們希望將來(lái)提供給消費(fèi)者的是完美的聲音表現(xiàn)，這是我們要堅(jiān)持的。在這個(gè)過(guò)程中，車企有時(shí)候很痛苦，我們有時(shí)候也很痛苦，痛苦過(guò)后，才有一個(gè)最好的結(jié)果。”

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