馬斯克考慮出售特斯拉10%股票

日前，特斯拉CEO馬斯克在推特上發(fā)起了一項(xiàng)民意調(diào)查，針對(duì)他是否應(yīng)該出售10%的特斯拉股票一事詢問(wèn)6250萬(wàn)粉絲的意見。有近六成網(wǎng)友在Twitter上支持馬斯克出售10%的特斯拉股份。馬斯克11月7日在Twitter上表示，他將遵守投票結(jié)果。馬斯克此前稱，他出售這些股份來(lái)納稅，以防止被別人說(shuō)自己在避稅。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：馬斯克在特斯拉沒有工資或獎(jiǎng)金，他的財(cái)富全部來(lái)自股票獎(jiǎng)勵(lì)和特斯拉股價(jià)收益，而馬斯克持有的特斯拉股份約為 1.7億股，根據(jù)周五的收盤價(jià)格，他出售10%的股份將獲得接近210億美元。此前，美國(guó)國(guó)會(huì)曾提議對(duì)億萬(wàn)富翁的資產(chǎn)征稅，以幫助支付喬拜登總統(tǒng)的社會(huì)和氣候變化議程。根據(jù)該提案，馬斯克五年內(nèi)可能要支付500億美元的稅。

SKI擬投162億元在華建獨(dú)資電池工廠

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)SKI經(jīng)營(yíng)電池業(yè)務(wù)的子公司SK on決定投資3萬(wàn)億韓元（約合人民幣162億元）建設(shè)在華第四座工廠，也是其在中國(guó)市場(chǎng)建立的首座獨(dú)資電池廠。SK on設(shè)在常州、鹽城、惠州的年產(chǎn)能7GWh、10GWh、10GWh的動(dòng)力電池廠已經(jīng)投產(chǎn)。常州廠與北汽合資，鹽城廠和惠州廠與億緯鋰能合資。在鹽城增建的新廠是韓企獨(dú)資設(shè)立，年產(chǎn)能超過(guò)10GWh。這將是SK on在華最大的電池廠，計(jì)劃明年正式動(dòng)工。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：隨著新能源汽車的增長(zhǎng)，電池企業(yè)開始紛紛擴(kuò)廠。不過(guò)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寧德時(shí)代等本土電池企業(yè)占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，韓國(guó)電池企業(yè)目前市場(chǎng)份額不高，但開始加大在中國(guó)市場(chǎng)的投資力度。

麥格納三季度營(yíng)收利潤(rùn)雙降

麥格納發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)顯示，第三季度營(yíng)收為79億美元，同比下降13.1%，凈利潤(rùn)為1100萬(wàn)美元，而去年同期為4.05億美元。麥格納首席執(zhí)行官Swamy Kotagiri表示，2021年一直承受著行業(yè)壓力，這種情況在第三季度加劇，運(yùn)營(yíng)環(huán)境非常不穩(wěn)定。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：受芯片短缺影響，汽車行業(yè)疲軟，這使麥格納等汽車零部件制造商也受到了影響。此外，原材料價(jià)格上漲等因素也增加了運(yùn)營(yíng)成本，利潤(rùn)有所下滑。而當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展迅速，麥格納也加快在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局，這將在未來(lái)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

長(zhǎng)城汽車線控底盤技術(shù)將在2023年量產(chǎn)

近日，長(zhǎng)城汽車推出了自主研發(fā)的咖啡智能2.0智慧線控底盤，其是以L4級(jí)及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛為目標(biāo)搭建的技術(shù)平臺(tái)，計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這項(xiàng)新技術(shù)徹底擯棄了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向管柱之間的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，改為由私有CANFD完成系統(tǒng)內(nèi)信號(hào)傳遞，可以實(shí)現(xiàn)方向盤收折，并可以完全隔絕路面振動(dòng)。針對(duì)執(zhí)行端，長(zhǎng)城汽車智慧線控底盤采用了三冗余系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以此來(lái)增加安全性。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在自動(dòng)駕駛的感知、決策、執(zhí)行三個(gè)核心環(huán)節(jié)中，線控底盤屬于最關(guān)鍵的執(zhí)行端，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基石。當(dāng)前，多家車企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行了布局和相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，但實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛并不容易，安全問(wèn)題仍是當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。此外，實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛?cè)孕璐罅康耐度耄螘r(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化尚未不確定。

標(biāo)簽： 馬斯克 SK on 麥格納 自動(dòng)駕駛