10月19日早盤(pán)，“周期之王”中遠(yuǎn)海控高開(kāi)高走。截至發(fā)稿報(bào)16.58元，漲4.61%。

消息面，10月18日晚間，中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布公告，控股股東中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)于當(dāng)日增持自家公司A股股份790萬(wàn)股，約占公司截至2021年第三季度末總股本的0.049%，增持理由為“基于對(duì)本公司未來(lái)發(fā)展前景的信心，對(duì)中遠(yuǎn)海控投資價(jià)值的認(rèn)可。”

此次增持完成后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)及其附屬公司合計(jì)持有公司72.61億股A股股份，1.14億股H股股份，約占公司截至第三季度末總股本的46.05%。

中遠(yuǎn)?？赝脚读丝毓晒蓶|后續(xù)增持計(jì)劃。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)或其附屬公司將根據(jù)公司股票價(jià)格波動(dòng)情況及資本市場(chǎng)整體趨勢(shì)，在6個(gè)月內(nèi)擇機(jī)實(shí)施增持計(jì)劃，增持股份種類(lèi)包括A股和H股。擬增持公司股份的總金額不低于10億元，且不超過(guò)20億元（含本次已增持股份）。

三季報(bào)預(yù)告顯示，今年前三季度，中遠(yuǎn)?？仡A(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約為675.88億元，同比增長(zhǎng)約1650.92%。在扣除非經(jīng)常性損益后，其扣非后凈利潤(rùn)仍高達(dá)約為674.21億元，同比增長(zhǎng)約1781.53%。

其中，中遠(yuǎn)海控預(yù)計(jì)第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約304.9億元。

中遠(yuǎn)?？乇硎?，前三季度，全球物流供應(yīng)鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸遲滯等復(fù)雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系持續(xù)緊張，公司通過(guò)增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升，整體業(yè)績(jī)與上年同期相比實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。

中信建投認(rèn)為，集運(yùn)運(yùn)輸商品多為低能耗的輕工業(yè)品，相關(guān)企業(yè)未來(lái)面臨的“能耗雙控”壓力較小，產(chǎn)能影響十分有限；而電力供應(yīng)短缺問(wèn)題相關(guān)部門(mén)已經(jīng)著力解決，后續(xù)對(duì)生產(chǎn)型企業(yè)的影響也將逐步減弱。短期內(nèi)限電限產(chǎn)或削弱出貨高峰，有利于緩解港口擁堵和班期延誤問(wèn)題、抑制船舶租金非理性上漲。中長(zhǎng)期來(lái)看，美國(guó)零售庫(kù)銷(xiāo)比仍處于歷史低位，海外需求依舊旺盛，中國(guó)制造的地位無(wú)可替代，部分生產(chǎn)訂單或階段性延后。

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