新能源汽車9月銷量同比增長1.5倍

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，9月，新能源汽車市場產(chǎn)銷分別達(dá)到35.3萬輛和35.7萬輛，環(huán)比增長14.5%和11.4%，同比增長均為1.5倍。1~9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到216.6萬輛和215.7萬輛，同比增長1.8倍和1.9倍。

一財(cái)點(diǎn)評：與燃油車市場下滑不同，新能源汽車市場仍在不斷上漲。比亞迪、特斯拉以及國內(nèi)造車新勢力9月銷量大幅上漲。今年9月份，新能源汽車市場滲透率達(dá)到了17.3%。按照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2025年新能源汽車銷量目標(biāo)是占據(jù)20%的市場份額。按照目前發(fā)展態(tài)勢，新能源汽車市占率達(dá)20%的目標(biāo)不難實(shí)現(xiàn)。不過，新能源汽車產(chǎn)能過剩的問題仍然存在，電池安全、里程焦慮等也是當(dāng)前消費(fèi)者購買新能源汽車擔(dān)憂的問題。

LG將為通用Bolt EV召回承擔(dān)12億美元成本

據(jù)外媒報(bào)道，10月12日，韓國LG化學(xué)和LG電子表示，將為通用汽車召回Bolt EV承擔(dān)總計(jì)1.4萬億韓元（合12億美元）的成本。 兩家公司稱，與通用關(guān)于成本分擔(dān)的協(xié)商已經(jīng)結(jié)束。在1.4萬億韓元的成本分擔(dān)中，有一大部分都計(jì)入在了兩家公司第三季度的財(cái)務(wù)業(yè)績中，但也有一部分是在第二季度計(jì)入的。今年8月，通用汽車把Bolt EV的召回規(guī)模擴(kuò)大到14萬輛以上，以更換LG的電池模塊，因?yàn)殡姵卮嬖谄鸹痫L(fēng)險(xiǎn)，估計(jì)召回成本為18億美元。當(dāng)時(shí)通用汽車表示，將向LG尋求賠償。

一財(cái)點(diǎn)評：LG化學(xué)年內(nèi)已經(jīng)涉及多起電動車電池問題，今年2月，韓國本土品牌現(xiàn)代汽車宣布在全球召回8.2萬輛Kona EV和IONIQ電動車，預(yù)計(jì)帶來1萬億韓元（約合8.51億美元）的費(fèi)用?，F(xiàn)代汽車調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，車輛起火的原因是部分高壓電池系統(tǒng)組件存在缺陷，會引起短路。最終LG承擔(dān)了70%的召回費(fèi)用。此外，同樣搭載LG電池的大眾ID.3電動車、保時(shí)捷Taycan、奧迪e-tron GT等也發(fā)生過起火事故。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，如果后續(xù)爆發(fā)更大規(guī)模的召回，LG化學(xué)的市場份額可能會下滑。

廣汽傳祺全新第二代GS8向合資品牌SUV發(fā)起新攻勢

10月12日，全新第二代GS8在廣汽傳祺廣州工廠量產(chǎn)下線，新車正式進(jìn)入交付倒計(jì)時(shí)。自10月1日預(yù)售開啟，全新第二代GS8目前累計(jì)訂單已經(jīng)突破5000輛。繼影豹后，廣汽傳祺又迅速推出新的爆款車型。

一財(cái)點(diǎn)評：廣汽傳祺第一代GS8是首款突破20萬元天花板的自主品牌SUV，全新第二代GS8在原有基礎(chǔ)上全面升級，基于GPMA架構(gòu)、鉅浪動力、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤打造而來。值得注意的是，全新第二代GS8核心零部件均來自全球供應(yīng)商，包括豐田全新第四代THS混動技術(shù)和愛信8AT變速箱等，向合資品牌SUV發(fā)起新一輪攻勢。

長安福特全新跨界SUV EVOS開啟預(yù)售

近日，長安福特一款全新的跨界SUV EVOS開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為22.78萬~26.08萬元。作為福特中國2.0戰(zhàn)略首款車型，EVOS采用了新的設(shè)計(jì)語言，搭載2.0T+8AT動力組合，百公里加速僅為6.6秒。長安福特希望將EVOS車型塑造成業(yè)界智能水平最高的合資燃油汽車，該車基于福特FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造，具備整車OTA無線升級能力。EVOS還將搭載BlueCruise主動駕駛輔助功能和基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）的車路協(xié)同系統(tǒng)，其中最大的亮點(diǎn)是車內(nèi)搭載了一塊寬度達(dá)到1.1米的廣域屏和SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)。通過在分屏和整屏模式之間的自由切換，這款中控屏允許副駕乘客幫助查看導(dǎo)航、車輛狀況、道路標(biāo)識等信息，還可以讓副駕乘客切換導(dǎo)航地址，并手動劃屏給主駕。

一財(cái)點(diǎn)評：電動車培育了用戶對于智能裝備的需求，燃油車也不得不提高智能化程度，以提供不屬于電動車的智能體驗(yàn)。長安福特EVOS最大的看點(diǎn)是中控1.1米寬的廣域屏，屏幕加寬、加大、加多，將會成為燃油車進(jìn)化的方向。除此之外，EVOS還是一款跨界SUV，二線合資車企在主流細(xì)分市場的競爭壓力越來越大，必須通過跨界車創(chuàng)造新的細(xì)分市場，來獲得更大的銷量增長機(jī)會。

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